Kesärenkaat olivat käytännössä sakkotavaraa, joten ne oli vaihdettava vielä tälle syksylle. Tosin ei pelkästään sakkojen pelossa vaan tietysti siksi, että ei oltaisi jatkuvasti vesiliirrossa.
Tutkailin renkaiden hintoja Suomesta ja Ruotsista ja valinta kallistui Ruotsiin ja Haaparannan KM Däckiin jälleen kerran.
Valintana olivat samat kuin edelliset, eli Hankookin Ventus Prime K115 kokoa 215/55 R16 kuten rekisteriotteessa mainitaan. Poiketen edellisistä nyt käytössä ei ole enää vahvistetut (XL) vaan perusrenkaat. Auton käytös rauhoittui myös, eli edelliset olivat huomattavan herkät tien kallisteluille, liekö kuluneisuuden takia tai oliko vahvistetun renkaan ominaisuus. Renkaille tuli hintaa hieman yli 400 euroa (jotain päälle 3700 kr), eli hinta on kilpailukykyinen vaikka kruunun kurssikin on vahva.
Auton mittariin pyörähtää kohta 90 000 km eikä kesänkään aikana ole ilmennyt mitään ongelmia tai huomautettavaa ja sisäsiivouksen jälkeen auto tuntui jälleen kuin uudelta.
2.5.11
Kesärenkaiden aikakausi
Jälleen on kesä tulossa ja reilu viikko sitten vaihdoin Hankookin kesärenkaat käyttöön. Pintaa ei ollut enään paljoa jäljellä, joten viimeistä kesää palvelevat nykyiset renkaat ja uusien kesärenkaiden hankinta on jälleen edessä. Leveämmät kesärenkaat huomaavat kyllä tien kallistukset herkemmin kuin talvirenkaat ja täällä niitä "kallistuksia" riittää kun tie muistuttaa lähinnä skeittiramppirataa. Rengasmelua löytyy myös kitkoja enemmän.
Muuten itse auton osalta ei ole ole uutta raportoitavaa, eli ongelmia tai oireita ei ole esiintynyt. Sukulaiseni, joilla on samanikäinen Peugeot 407 samalla moottorilla ajoivat viikonloppuna pätkän autollani ja kehuivat, että pehmeästi se Citikka menee, että kait se uskottava on.
Muuten itse auton osalta ei ole ole uutta raportoitavaa, eli ongelmia tai oireita ei ole esiintynyt. Sukulaiseni, joilla on samanikäinen Peugeot 407 samalla moottorilla ajoivat viikonloppuna pätkän autollani ja kehuivat, että pehmeästi se Citikka menee, että kait se uskottava on.
11.2.11
Citroën DS24 tutkielma
Tässä tutkielmassa on tavoitettu jotain vanhaa.
Citroen DS24 Animation from Benoit Louzaouen on Vimeo.
8.2.11
Katsastus suoritettu
Katsastus hoitui ajamalla katsastusapaikalle ja odottamassa autossa vuoroa. Kilpinumeron ilmestyttyä tauluun ajoin sisälle. Ruotsissa ei tarvi kaivaa mitään rekisteripapereita esille ja muutenkin katsastaja naputteli etäpäätteelleen vain jotain kun teki tarkastusta. Mikäli katsastuksesta olisi pitänyt maksaa paikanpäällä, niin korttipääte oli itse katsastushallissa. Katsastuksen hinta oli 300 kr, eli reilu 30 euroa.
Auto syynättiin läpi eikä mitään huomautettavaa löytynyt. Itse jännitin että miten takajarrut toimivat ne kun tahtovat jäädä vähälle käytölle säästeliäässä normaaliajossa, mutta niissäkään ei ongelmia ollut.
Alustan tarkastuksen jälkeen tuomio oli "mycket bra", tuloste kouraan ja eikun kotiin ajamaan.
Auto syynättiin läpi eikä mitään huomautettavaa löytynyt. Itse jännitin että miten takajarrut toimivat ne kun tahtovat jäädä vähälle käytölle säästeliäässä normaaliajossa, mutta niissäkään ei ongelmia ollut.
Alustan tarkastuksen jälkeen tuomio oli "mycket bra", tuloste kouraan ja eikun kotiin ajamaan.
4.1.11
80 000 km huolto ja valmiina katsastukseen
Auto on nyt käytetty öljynvaihdossa Ylitorniolla. Samalla vaihdettiin ilmanpuhdistin ja vaihdettiin palaneet kilpivalot, joten auto on myös katsastusvalmiina. Katsastus on helmikuun alussa ja toivotaan että mitään yllätyksiä ei ole tulossa. Öljynä on Mobil ESP 5W-30, joka käy FAP (hiukkassuodatin) autoille.
Huollossa oli huoltomuistutin jäänyt nollaamatta, mutta sen nollaus onnistui itseltänikin, eli trippimittarin nollauspainike pohjaan ja virrat päälle. Sitten annetaan numeroiden vilistää nollaan ja se oli siinä.
Uudenvuodenaattona kyyditsin myös sukulaisia iltaa viettämään. Mukana oli myös sukulainen, jolla oli aikoinaan ensimmäisen sarjan Xsara Picasso bensa-versiona. Siitä olenkin saanut kuulla, koska kyseinen auto oli jatkuvasti pajalla mitä erikoisempien vikojen suhteen. Erikoisin oli ehkä vika, että auto ei sammunut vaikka avaimet otti pois virtalukosta, puhumattakaan tietysti kuuluisasta "pakkanen ja öljyt pihalle" -ominaisuudesta ja lukuisista pikkuvioista.
Itse tiesin tästä Picassosta jo omaa autoani ostaessa, mutta en antanut sen häiritä vaan luin ahkerasti mitä nimenomaan C5:stä käyttäjät netissä kirjottavat.
Samaisella sukulaisellani on ollut myös CX aikoinaan, jota itsekkin pääsin aikoinaan 90-luvun alussa ajamaan pätkiä. Siinä on auto, jossa tuntee olevansa jotain muuta kuin tavallinen pulliainen. Risteyksissä ajo oli alussa vähän haastavaa, tai sanotaanko kulmikasta aktiivisesti keskittävän ohjaustehostimen vuoksi ja vilkkukytkinkin oli se keinukytkin mittarin kyljessä. Voi kumpa joskus olisi niin paljon varaa, että voisi ostaa CX:n kesäautoksi... niin ja DS kävisi kyllä myös.
Huollossa oli huoltomuistutin jäänyt nollaamatta, mutta sen nollaus onnistui itseltänikin, eli trippimittarin nollauspainike pohjaan ja virrat päälle. Sitten annetaan numeroiden vilistää nollaan ja se oli siinä.
Uudenvuodenaattona kyyditsin myös sukulaisia iltaa viettämään. Mukana oli myös sukulainen, jolla oli aikoinaan ensimmäisen sarjan Xsara Picasso bensa-versiona. Siitä olenkin saanut kuulla, koska kyseinen auto oli jatkuvasti pajalla mitä erikoisempien vikojen suhteen. Erikoisin oli ehkä vika, että auto ei sammunut vaikka avaimet otti pois virtalukosta, puhumattakaan tietysti kuuluisasta "pakkanen ja öljyt pihalle" -ominaisuudesta ja lukuisista pikkuvioista.
Itse tiesin tästä Picassosta jo omaa autoani ostaessa, mutta en antanut sen häiritä vaan luin ahkerasti mitä nimenomaan C5:stä käyttäjät netissä kirjottavat.
Samaisella sukulaisellani on ollut myös CX aikoinaan, jota itsekkin pääsin aikoinaan 90-luvun alussa ajamaan pätkiä. Siinä on auto, jossa tuntee olevansa jotain muuta kuin tavallinen pulliainen. Risteyksissä ajo oli alussa vähän haastavaa, tai sanotaanko kulmikasta aktiivisesti keskittävän ohjaustehostimen vuoksi ja vilkkukytkinkin oli se keinukytkin mittarin kyljessä. Voi kumpa joskus olisi niin paljon varaa, että voisi ostaa CX:n kesäautoksi... niin ja DS kävisi kyllä myös.
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)