Käsijarruvaijerit vaihtoon

Yli vuosi on taas vierähtänyt edellisestä päivityksestä ja auton mittarissakin on jo piakkoin 190 tkm. Tämän vuoden katsastuksessa ei ollut huomauttamista. Edellisen päivityksen jälkeen autoon tehtiin ilmastointihuolto, kylmäainetta ei ollut paljoakaan vähentynyt järjestelmästä reilun 12 vuoden aikana, joten toivoa sopii että sen osalta tulevaisuuskaan ei toisi ongelmia. Viime talvena käsijarru alkoi jäätyä ja keväällä viimein vaihdettiin vaijerit suojaputkineen. Työ ei ollut ihan pikainen, koska se vaatii myös pakoputken irroittamisen. Kuskin puoleinen takaovi temppuili kahtena talvena ja se meni vaihtoon myös samalla kun käsijarruvaijeri vaihdettiin. Alussa lukitus ei auennut ja lopussa tilanne muuttui niin, ettei oven lukko lukkiutunut vaikka keskuslukitus muut ovat lukitsikin. Takakahvasta keskuslukituksen sai sitten näppärästi auki.

Samalla kerralla irroitettiin myös toinenkin "eturoiskeläppä", joka oli ottanut osumaa jo talvella. Läppään jäätyy sohjoinen lumi ja kun se jäätyneenä ottaa joustossa kontaktia tiehen on se muoviosan surma. Valitettavasti aina ei muista potkaista sohjoklönttiä irti ja kovalla pakkasella paakku onkin jo niin kova ettei sitä saa irti millään. Toiselta puolelta läppä jäi tielle jo muutamia vuosia aiemmin. Auton helmat ovat suojattu muovilla, joten sen osalta läppä ei ole niin olennainen juttu.

Takaluukun kaasunestejousi/jouset alkavat olla myös niin heikossa voimassa, että talvella pakkasella luukku ei pysy enää auki. Kesällä luukku pysyy kyllä auki, mutta ei se ole enää paljosta kiinni. Olen tutustunut vähän aiheeseen ja näyttää siltä että teetätän työn suosiolla huollossa, koska kattoverhoilukin pitää irroittaa. Myös pumppujen hinta on suolainen, mutta olipa foorumilla joku muokannut Bemarin kaasupumpuista sopivat murto-osan hinnalla. Myös hiukkassuodattimen vaatiman eolys-nesteen täyttö lienee lähiaikojen juttu, ennen kuin se loppuu.

Ensimmäinen vilkkupolttimokin paloi keväällä ja Motonetin lediparkit olivat katkenneet umpioiden sisään. Aikaisemmat Motonetin ledit kestivät sentään katkeamatta, mutta vuoden sisällä nekin olivat entiset, kun välillä elivät omaa elämäänsä ja vilkkuivat kuin discovalot. Nyt parkkeina ovat peruspolttimot, joilla valitettavasti on myös aika lyhyt elinikä. Onni sen osalta kuitenkin on, että auton katsastus on siirtynyt pidemmälle kevääseen, ettei parkkipolttimoita tarvitse vaihtaa hädässä ja  -20 pakkasessa.

Alkukesästä myös yksi kesärengas sai vuodon ja se saatiin paikkaamalla kuntoon.